Dr. J(錢世傑), 專欄作家, 時事評論

0元月票怎麼做得到?姚文智踹共!

26 六月 , 2018  

山林中荒廢的法律小屋版主 Dr. J(錢世傑)

0元捷運月票的提出

台北市長選舉正如火如荼地進行,日前三位候選人針對捷運月票展開一番交火,現任市長柯文哲提出1,280元吃到飽方案,丁守中喊出800元,而姚文智則表示以電商回饋點數補貼,可望降到0元,還強調這是與前捷運局長周禮良等專家學者多次溝通後,凝聚出來的想法;媒體追問周禮良,他表示不清楚姚文智提出的政見,因此不太方便回應[1]。

人性喜歡免費、貪小便宜,候選人也會投選民之所好,提出降稅政策、公共運輸免費搭乘等少花錢的政見,這種毫無遠見的政策都是政客騙選票的手段,但也因為有效,劣幣驅逐良幣的結果,讓還有點遠見的政治人物成了保育動物;現在台灣已經許久不見真正有遠見、專業的政見,到處都是能騙選票,管他未來如何,只要選上就好。

目前各方紛紛對此0元月票政策提出批評,並且希望姚文智能說明計算方式。但是姚文智左閃右躲,只丟了個「電商回饋」的說法,再批評大家沒有想像力,卻不敢回應外界的質疑;或許他也不知道該如何回應吧!這種提出政策卻說無法詳細說明的態度,令人不只感覺遺憾,更是深感不齒。

台北捷運票務收入佔82%

依據台北捷運公司106年的決算資料[2]:

營業收入 19,651,248,690 (元)

營業支出 18,204,618,851 (元)

純    益  1,446,629,839 (元)

如果再細看營業收入的主要分項,運輸收入為16,174,579,465元,佔82.31%。假設姚文智不幸當選,推動零元捷運月票政策,運輸收入的營業收入不見了,少了161.75億元,要怎麼靠電商補足這161.75億元?

106年電商表現,最會賺的電商平台就屬momo,稅後淨利12.7億元,其次則是博客來,淨利為4.25億元,接著則是與蝦皮纏鬥到下市的商店街(PChome),淨利0.36億元,以國內電商規模看來實在很難補足這161.75億元的空缺[3]。

電商回饋點數補貼呢?

以比較成熟的信用卡點數回饋為例,筆者上個月回饋3,000點,每12點等同1元,相當於現金250元,要取得信用卡1點的點數,必須要消費30元,也就是刷卡刷了90,000元;換言之,90,000元換得點數現金250元,回饋率0.278%。

如果以此類比電商,1,280元的捷運月票費用,大約是250元的5倍,也就是必須月消費45萬元,以目前月薪中位數大約4萬元的民眾來說,怎麼可能?就算姚文智很會談判,回饋率達到1.5%,月消費額還是大約要9萬元,才能回饋這麼高,試問等你上任了,是不是在鼓勵大家為了享受0元捷運月票,拼命消費,換取債台高築的悲慘人生?

結論:選民不再是愚民

簡單來說,筆者據此推論,姚文智提出的0元捷運月票政策,是極少數人努力消費才可以達成的點數回饋,而且與網路廣告分潤一樣,未必長期穩定,姚文智不應該以此為晃子作為騙取選票的手段。

如果姚文智認為筆者所言不當、推論錯誤,請提出具體數據來反證,筆者若真的有想像力不夠、思慮未周的症頭,自當公開為文道歉;不過,筆者要道歉的機率應該極低,畢竟多年研究網路科技,尚能有效掌握相關科技的發展趨勢,應該不會像你週遭的專家胡言亂語,害你提了個兩光政策;現在騎虎難下,成為其他候選人的笑柄。

[1] 月票0元政見 姚文智:請教過前北市捷運局長周禮良,http://newtalk.tw/news/view/2018-06-22/128771。
[2] 預決算資料https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=20CB8DE3F41B4111。
[3] 2017台灣電商平台成績單:營收動能強,但虧得比賺得多,https://www.bnext.com.tw/article/48559/taiwan-ecommerce-platform-2017-earnings。

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