專欄作家, 王大師

長榮休假證明 沒工會就完蛋

2 八月 , 2017  

專欄作家  王大師

尼莎颱風襲台,長榮航空組趁機請天災假,最後釀成航班大亂。這件事是好事嗎?當然!這凸顯出台灣勞資關係的不平等狀態。試問,就算這是勞工「故意」請假給資方難看,這反映出本島如何的勞資病灶?

是這些空姐們吃飽了沒事幹嘛?是台灣勞工天生憤世嘛?是她們不夠積極努力嘛?答案恐怕都是否定的。根據《富比士》2012年刊過的一篇報導指出,台灣勞工是世界上數一數二生產力高的勞動力。

不但加班時數高、工資也普遍低,更比先進國家員工來的不知抱怨;拿著比世上許多國家不知爛幾倍的福利,口中還複誦著老闆掰出的「員工守則」及「職場美德」。這些直比《二十四孝》般的迂腐教條,把勞工訓得如「臥冰求鯉」般愚忠。

但慣老闆們通常除了關心KPI與忠誠度外,不會對這些員工的心理、家庭與未來展望有多大興趣,更遑論執行長期勞工職能投資。

這次長榮空服組之所以會鬧大,只有一個原因,不是因為他們過得爽,或是天生反骨,而是航空業背後有個強有力的產業工會支持著。雖然台灣的工會在國際而言,仍屬小兒科等級,但就算如此不中用,也能促成顯著影響力。

試想,倘若能作到如南韓、德國與法國等級,本島勞工的福利又會是如何?因此這次長榮的勞資矛盾可被凸顯出,再說一次,不是長榮空姐們懶惰、反骨,而是背後有工會。也就是這原因,台灣只有兩大右派政黨的權力生態,已看不下去了。

自從不久前一位不知民間疾苦,死都不願多繳稅、見到高匯率的張忠謀,抱怨台灣組工會太容易。台灣藍綠兩大政營的立委彷彿接到指令般,莫不興起檢討勞動政策的邪念。

立委諸公首先將大刀砍向由國民黨起草,民進黨收尾的「一例一休」政策,在大砍七天假後,又把主意打到將一例一休送入手術室中肢解。倘若成功如願,勞工的七天假會還嘛?想得美!

如今彷彿嫌閹割一例一休還不夠,朝野立委們居然還要將髒手伸入《工會法》,表示可修正相關條文,以調高籌組工會門檻、限縮航空運輸業罷工權,保障民眾權益。

講保障民眾權益過於沈重,幫資方保障營收才是中肯。倘若台灣能夠擁有更堅實的《工會法》,這些民眾的權益早就因本身勞動福利的調高,而立即增加。運輸系統的調整,則由企業高層自己想辦法就好。

怎麼?罵了勞工一輩子「草莓族」、「豬腦袋」後,如今要資方想個更佳的營運方式,自己也成了個「草莓族」、「豬腦袋」了嗎?相信應該不是,而是慣老闆們能閃就儘量閃;畢竟Cost-Down才是台商成功的要訣。

台灣最近被郭台銘入白宮的新聞給沖昏頭,以為一切都是資方說了算,以為大老闆說的永遠是對的。張忠謀一下抱怨台幣過高,彭淮南就緊張地幫忙做帳;郭董一說政治要為經濟服務,立委就跪著接聖旨。都是這樣嘛?

沒有勞工辛苦的付出,那來台股破萬點的成績?可悲的是,台勞的實質薪資卻卡在17年來同樣水位,貧富差距卻飆到歷史新高。目前勞工唯一能抵擋資方的武器只剩工會,如今也要被一時行使「合法權益」的理由給閹割,合理嘛?

還是一句,還好華航、長榮背後有工會,否則他們的待遇不知會有多悽慘。而台灣廣大閉嘴中的勞工們,不是因為多熱愛工作,或是內心夠認份;而是背後沒龐大的工會只好「認命」,這差異十分之大。

因此看懂這差別的勞工們,你們應該對轄區的立委施壓,要求自己也要長榮般的待遇,一起組更多的工會吧!

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