時事評論

創新的國防需要務實打底—由漢光演習預演的戰車墜河事件談起

16 八月 , 2016  

黃心華

本次漢光演習預演中,不幸墜落河床的CM11勇虎型戰車(又稱M48H),為我國自行改造的主力戰車之一,該型戰車主要是將M60A3主戰坦克的底盤,加上M48中型坦克的砲塔所組合而成,此型坦克最受矚目的特長之一,即是搭載了號稱與美國主力戰車M1同級的設控系統,其射擊表現甚至優於我國現役的主戰坦克(M60A3)。當然,國防單位在系統整合的過程中,包括設控系統精準度及夜視能力的提升方面,也都投入了大量的心血,雖然過程中,也遭遇美方原廠的哄抬價格與刁難,但勇虎坦克的表現,應該讓陸軍堪稱滿意且一直服役至今,且CM11勇虎坦克,在我國各式坦克中,可以說擁有最高的第一發命中率。

後來,面對大陸戰車的火砲口徑不斷加大口的威脅,中科院曾研發外掛式的高爆反應裝甲(在原本的坦克外部另外加掛許多塊片狀的裝甲,這些外掛裝甲的內部藏有炸藥,當敵軍的砲火打中這些外掛裝甲時,將會引爆裝甲中的火藥,讓裝甲炸離坦克表面,故可以反向抵銷砲彈衝擊,並減低砲彈產生的高熱離子流的穿透力),嘗試讓裝甲防護力已經日顯薄弱的CM11可以有更加的戰場存活率,但是基於增加反應裝甲之後,對於傳動系統的負擔過重,因此該改良並沒有大量配發至部隊。

在過去幾年,至少也有另外四起戰車肇事事件,且往往都伴隨有不幸的死亡,歷次意外發生的原因,多半包含了坦克駕駛的視角非常有限,因此駕駛者無法看到周遭鄰近的狀況,加上沒有加派足夠人力給予引導,因而造成不幸,在這個方面,國軍可以透過檢討安全守則,檢討部隊與坦克會車的規範而避免不幸。另由於訓練時數的降低,即使有模擬器的輔助,但是對於某些突發狀況的模擬和道路情境的反應訓練,都應該給予檢討和強化。而除了上述因素之外,此次的意外事件,雖然初步推測應與傳動模組或履帶零件的故障有關,造成戰車單側的制動能力發生異常而使戰車不正常的偏轉而墜河,但是背後所凸顯的,是除了訓練因素之外,也有軍品的保修及耗材申請曠日廢時等長久以來的陳年缺失。

當然,更根本的問題在於陸軍戰車多半已經非常高齡,雖然日前傳出我國陸軍可能採購美方現役的主力戰車M1艾布蘭加入主戰的行列,但是國內的反對聲浪卻認為,台灣的山丘多、橋樑多且道路蜿蜒,並不適合此類超過60噸重的龐然大物行走,除此之外,美軍的M1戰車採用的燃氣渦輪引擎,也與目前國軍現役的戰車引擎系統有非常大的差別,日後的維修補保等成本,很可能非常高昂且充滿變數。

在下一代主戰坦克的獲得仍未明朗之際,國軍的裝備壽年延伸專案、耗材申請及配發流程,就應該持續加以改進。不止本次發生意外的CM11,其他包括M60A3、M109、M113、CM21等各式戰車、甲車及自走砲車等,皆由於已經使用數十年,裝備早已老化,部分耗材可能也面臨了原廠貨源喪失的問題,必須仰賴民間廠商的開發及製造或透過技轉給民間來辦理。但是在這個部分,除了政府採購法所造成的老問題(最低價得標造成劣幣驅逐良幣)之外,又牽涉到了軍品規格的檢驗及供應商資格的評斷等專業問題。不過,採購問題及商情的掌握,在其他領域,例如公共工程的領域或電子商務領域,已經多所討論且展開改革,因此國軍單位可以多多借重在其他領域的教訓及革新作法,讓軍品的採購及配發,能夠更為如期如質的交付到部隊的手上,避免官兵因為機件的劣化或無法即時得到整補而造成日後的不幸,特別是新政府對於國防產業的佈局有一套自己的看法,在此也需特別提醒在未來國防資源的分配上,切勿因為要大幅導入不切實際的創舉(如在有限的時程內研發短場/垂直起降戰機)而嚴重排擠現行的國防裝備維護預算而造成更大的不幸。

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  • 許水源

    幾十年的老教條…至今仍然不可拋棄!
    保養重於修理,修理重於添購。
    別說是M1,
    就算是M10沒有後勤支援也是廢鐵。

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