時事評論

搞獨立不如會治理

5 八月 , 2018  

公共行政碩士 藍蝴蝶

美國猶他州立大學電機博士 李福軒

蔡英文總統執政二年多,不論是士農工商,青年學子、社會新鮮人、職場老鳥,還是學識淵博的學識淵博的一流專家等等,不免要問:蔡政府有讓國家好嗎? 我的生活有變好了嗎?

蔡英文7月赴台南佳里區金唐殿揭匾,高調宣講兩年來「傲人的」經濟政績,強調台灣經濟自她上任後「越來越好」,目前成長率已破3,「我要跟大家說,民進黨很會處理經濟問題」;她也大力為民進黨台南市長參選人黃偉哲催票,希望鄉親讓他拿到8、90%得票率。

不過,《美麗島電子報》7月最新國政民調卻提出3項數據,顯示出政府雖積極挽救聲勢,但蔡總統自我感覺良好與真實民意仍有極大落差。

一、認為目前台灣經濟算好的民眾,只有13.5%。

二、蔡英文的信任度與施政滿意度為30.6%信任、52.2%不信任,仍持續在低檔徘徊。

三、不斷被蔡英文諷刺為「對照組」的馬英九,其信任度竟高達42%,不僅大幅領先蔡英文,更與賴清德不相上下。

蔡總統上任以來,支持率從近70%大幅下滑,最低曾降至26%,連倫敦《經濟學人》都下了結論指出,「不論是資方、勞方,高齡者或年輕族群,她最終似乎總是兩面不討好。」

交通部長吳宏謀接受媒體專訪時表示,「高鐵南延屏東,一定不只考量屏東,還要考量花東,才有意義。」翌日,宜蘭縣代理縣長陳金德立馬怒嗆中央,高鐵環島路網獨缺宜蘭,宜蘭是被遺忘了嗎?「難道要宜蘭宣佈獨立?」

此刻陳金德代理縣長為宜蘭的交通問題怒摃中央,點出了兩個關鍵:

一、   宜蘭縣是中央到地方的一條龍直達車式治理,卻未能改善居民的日常交通困境。

二、   宜蘭縣長因未爭取到交通資訊改善政策,意圖宣告獨立。

對於這個近日時下最潮的「獨立議題」,筆者認為,宜蘭縣的獨立必須深思熟慮,得先分析其SWOT(優勢、劣勢、機會、威脅):

一、優勢:台灣經過民進黨或獨派幾十年洗腦,逕自提出獨立已屬「潮事」。

二、劣勢:政治、經濟、文化、軍事等等攸關一國安全之事,以宜蘭縣來說,想要自給自足,可稱是「四面走風、八方漏雨」的狀況。

三、機會:如果母國(台灣)未來發展不順而出亂子,宜蘭還可出面一統台灣。

四、威脅:儘管宜蘭搞獨立,但「寧要宜蘭不長草、不失台灣一寸土」,這點打壓能力,對於蔡總統來說還是有的。

反觀一些獨派份子諷刺嘲笑宜蘭搞獨立,言道「澎湖、金門、馬祖,都沒抱怨沒火車站了,啊你是在叫什麼」、「改成葛瑪蘭國、「以後改稱台灣慢活鐵路」…云云。

這種「只許州官放火 不許百姓點燈」意味極為濃厚,更何況,這幫人連縣官都不是,如此說法只凸其愚蠢與霸道。

筆者認為,在自由的國度,每人都可以抱持任何主張,而主張都應該被尊重。再者,國家交通政策確實不應厚此薄彼、有所偏頗,如果一個交通路網獨缺一段,當然會讓被缺的那一段感到不滿。

然而,宜蘭縣獨立能否解決交通困境?恐怕答案是否定的。同理,台灣獨立能否解決台灣所面臨的困境,答案恐怕也是否定的。

提醒國民黨、民進黨、台聯黨、時力黨或其他任何政黨:能夠讓國家在國際舞台上立足、讓人民的生活更好,才是令人尊崇、贏得民心的政治家與政黨。

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