時事評論

社區營造與北港車頭情深緣淺

5 九月 , 2015  

嘉義市社區營造協會總幹事 黃志能

「社區營造」的緣起

從民國83年文建會副主委陳其南推動「社區總體營造」開始,台灣的社區運動經歷一連串變革,社區營造變成家喻戶曉的顯學。師法日本「造町運動」,從公共電視開拍「城市的遠見」,社區營造成為振興社區的主流。

近廿年以來,造就全台瘋社造,自主營造從自己的居住環境啟動,也產生了很多明星社區。「白米社區」、「珍珠社區」、「福林社區」、「楓樹社區」、….等等;九二一地震改變了整個大環境生態,造成環境乘載不足,讓住民第一次感受到自然的反撲,敬天畏地的古老思想,似乎無法打動轉得太快的工商業進步與自由過度的政治角力;高鐵構築成台灣一日生活圈,縮短南北的距離,卻加深橫切面的政局生態,「天龍國」相對於南部城鄉差距,已經無法用制度來改變生活的腳步。

「社區營造」的理念和實際的行動,時常因為選舉競逐被蒙蔽、被認同或被反對。有時亢奮與理想、激情與目標,通通在選舉後,淡忘與冷漠中回復原狀,只有政客可以說的選舉政治語言,除了讓人感傷,讓少數發聲的文史工作者及NGO團體撻伐之外,真正的影響力微乎其微,不斷的在衝突與磨合中復原而遺忘。

弔詭的是,社區在這樣的環境下,從社造、藝術、社福、水保到多元方案,一步一步的滾動過程中,恰如此起彼落的浪潮中,一波落下,一波升起中企圖找出可以存活的方向與經營模式,卻在資源逐漸缺乏當中,竄起落下,依然存在,聲消匿跡。

我們可以希望從中找到「造人」的機會點,讓紛亂的社會環境與政治亂象中,透過社區營造,慢慢改造社區,邁向社區營造的永續經營。

如果真有改變,可印證早年曾梓峰教授在社區規劃師課堂上的一句話:「社造是改變政府與社區的唯一機會」。

北港車頭,那年嗚咽的五分車汽笛聲

記憶中糖鐵”嗚咽”的汽笛聲,見證了嘉義後火車站「五分車」北港車頭風華的歲月。五分車鏗鏗軭軭的載滿豐收的甘蔗,還有車上那些勞動的藍領民眾,在過去的日子裡,每天細數織夢般的繁華,也只有停留在老一輩的社區居民中娓娓道來的鄉愁故事;當年神勇的事蹟,穿梭在廿、卅年不變的巷弄光影、殘留在舊聚落的那般落寞與無語。

依稀之間靠著老照片,殘留單薄銹蝕般然的出土鐵軌,串起那段風起雲湧、硄觴交錯的塵煙舊事,令人不禁嘆息與神往。

那天頂著大太陽孟哲導演工作團隊,進入北港車頭用鏡頭寫下與昔日連結的印記,從雨淋板的牆面,到老百貨行老闆津津樂道的說明,長長的影子彷彿也熱絡起來,在傳統的空間裡鑽來鑽去,古諸羅城開啟310年(1704年~)來,生活空間與屋宇間那樣糾纏不清的鄉情,張福昇先生熟練拿起一片台灣檜木,清楚的告訴來訪的各地友人,二千年成材的檜木,散發出迷人的香味與溫暖的聲音,整理材蓋房子用,到用電烙筆一筆一畫的將蟲魚鳥獸到蒸汽火車,一直都記錄每一段不可磨滅的產業風情。

  

雨,仍然下在每一天揮汗如雨的社區素人畫家「青狂獅」的執著臉上,手臂上的青苔印記,恰與火車壁畫那樣「燒燙燙」的翻騰不已?邊緣的社區,靠的是集體記憶中找尋出社區可能出頭的日子,難忘的故事。

那一籃提在媽媽手上的便當,磅庭中吆喝的工人聲浪,向晚的牛角梳子,都在歲月的跫音中呼喊不已。

後記

103年投入北港車頭社區營造,從中觀察後驛社區北港車頭的各種大小事,從追尋檜木的香氣中,探索不可能中的些微可能,共同營造「北港車頭」五分車的故鄉,社區營造經過了如此漫長的一段時間,北港車頭才剛從歷史的歲月中被喚醒。

打從佛光山嘉義會館設立關懷據點開始已經超過五年,這一處黑金段的謳歌曲目,才不斷地被翻攪與提起,檜木燒烙達人張福昇老師進駐到社區,開啟另一個新可能。我打從社造而來,田野調查,社區導覽,一次又一次的傳頌過往的歷史,牽引未來的可能,如果能有更大的幫助,找尋與努力一直在不停地上演當中。

期待您一起來關注,黑金段的一顆璀璨明珠「北港車頭」。

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作者長期參與社區營造工作,經歷嘉義市社區營造協會總幹事、山仔頂工作室創意總監、希翼整合行銷團隊策略長、北港車頭社造團隊工頭等職。

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