時事評論

高鐵是屏東人的「藍瘦香菇」!

19 一月 , 2017  

社會觀察、自由作家  黃映濂

高鐵是否能夠延伸到屏東,連日來,引發各界熱議。交通部表示,過去高鐵局初步研究高鐵南延屏東不可行,但部長賀陳旦了解屏東縣政府及縣民需求,日前已指示啟動可行性評估,希望更客觀、專業地研究。這等同於,多年來屏東人積極爭取高鐵南延,中央政黨輪後,砍掉重練,計劃又回到原點!

關於高鐵是否延伸到屏東?筆者不只一次為文論述,大聲疾呼,如2016年12月20日,曾經在《觀策站》投書發表「高鐵南延連署,假民主真騙局!」直接點出高鐵南延屏東的困境與盲點。

「交通為建設之母」,同樣繳稅,屏東人始終矮人一截,政府不分藍綠,應該基於服務鄉親的初衷,摒棄純粹的商業利益考量,滿足屏東人舒適便捷的交通需求,這才是一個真正的「大有為政府」。

新春伊始,交通部長賀陳旦召開記者會重申,「基礎建設希望是必要工程」,行政院期待的軌道建設是30年計畫,必須配合外在需求環境條件成熟,「有些路線沒有打算短時間內列為優先建設」,對於地方政府要求的軌道建設,交通部未來不排除今後多做溝通、評估。賀陳旦言下之意,現階段,屏東力爭高鐵南延,恐怕連「門」都沒有!

歷任屏東縣長汲汲營營,把爭取高鐵延伸到屏東列為重要政見訴求,屏東縣長潘孟安上任以來,對於爭取高鐵延伸到屏東這個議題也始終念茲在茲,不僅數度召開記者會向中央「嗆聲」,甚至北上中央據理力爭;近期,還有網友在行政院國發會「公共政策網路參與平台」提案要求高鐵延伸到屏東,短短幾天附議人數突破5000人,顯見地方寄望甚殷。

賀陳旦新春記者會關於高鐵南延這一席談話,無疑是對屏東鄉親一記當頭棒喝!屏東長期被視為「化外之地」,屏東鄉親被視為「三等公民」,時至今日,即使貴為小英總統的故鄉,屏東人依然不受高層關愛眼神,儼然被澆了一身冷水。

賀陳旦強調,軌道建設不是畫了一條線這麼簡單,軌道興建後必須要營運,同時有合理技術規模與養護基地,更重要的是必須有合理費率支撐相關養護成本,對於山手線、上環線、高鐵延伸屏東等計畫,很多地方政府充滿期待,但軌道建設「容易生,不容易養」,希望地方政府能夠有所體認,軌道建設必須配合外在需求環境條件成熟,「有些路線沒有打算短時間內,列為優先建設。」

包括屏東縣長潘孟安,縣籍三席區域立委蘇震清、鍾佳濱、莊瑞雄,第一時間相繼召開記者會回應,或在個人臉書發文,怒嗆中央,力爭到底。

身為屏東子弟,個人絕對支持高鐵到屏東,然而檢視賀陳旦一席談話,屏東鄉親必須要有所體認,並且朝以下幾個面向審慎思考:

一、高鐵南延屏東,是否符合經濟效益與投資報酬率?
二、高鐵南延屏東,是對屏東好還是外縣市好?
三、高鐵南延屏東,是把屏東人送出去,還是將外地人請進來?
四、高鐵南延屏東,是對屏東人好?還是對財團、投機客、政治撈家好?
五、高鐵南延屏東,屏東境內現有鐵公路輸運系統是否配合優化?全面提升交通品質?

台灣彈丸之地,西半部平原人口稠密,縱貫線鐵、公路系統四通八達,做為「半日生活圈」,位處台灣偏南一隅的屏東縣先天不足,後天失調,與其爭取高速鐵路、高雄捷運延伸到屏東,曠日廢時,畫餅充飢,倒不如儘快著手優化屏東縣境內基礎建設,補強縣內鐵、公路輸運網絡,有朝一日,高鐵、高捷果真延伸到屏東,屏東接駁交通便利順暢,立馬就能銜接上路,屆時,不僅滿足量能的需求,也將同時兼顧品質的提升。

, , , ,

By



Recommended