時事評論

取消免費救空汙?賀陳旦,你又劃錯重點了

3 二月 , 2018  

皮諾丘

行政院長賴清德去年底拍板《空汙防制行動方案》,宣布2019年將全面汰除二行程機車與一、二期老舊柴油車。交通部長賀陳旦表示,配合空汙防制行動推出限制型政策,優先檢討取消一、二期柴油車國道20公里通行車免費,估有七萬八千輛車受影響,最快下半年開始研議;長期將研議僅限電動小客車、油電車小客車才能享有通行費優惠。對於是否代表取消國內700萬輛燃油汽車20公里免費措施,賀陳旦說,「長期會朝此方向規畫」,但須先看下半年研議一、二期老舊柴油車取消免費措施再行檢討。

好久不見的賀陳部長又出來講話了,蔡政府上台以來,被點名應該要下台的部長,首當其衝便是語出驚人的大鵬部長與失言風波不斷的賀陳部長,近期內傳出要換掉的部長名單裡頭,馮世寬和賀陳旦竟不動如山,回歸正題,為貫徹老闆賴清德的「空汙防制行動方案」,賀陳旦跟著敲鑼打鼓也是人之常情,但部長你是否劃錯重點,取消20公里免費措施,對解決台灣的空汙真的有幫助嗎?筆者有幾點看法如下:

1.     基於使用者付費原則,20公里免費措施不是不能取消,但不要跟空汙扯在一起,民眾短程開車上國道是為了上班拚經濟,取消20公里免費之後,民眾還是得開車上班,為了省錢,他可能改開平面道路,開開停停之下,車子可能會排放更多廢氣,而且精算下來,開平面道路所增加的油耗可能超過高速公路的過路費,最後用路人還是得上國道,筆者預期未來全面取消20公里免費措施之後,空汙不會改善,高速公路塞車不會改善,唯一會改變的是,老百姓的荷包又變薄了。

2.     取消20公里免費措施之後,請跟著調低每公里費率;不要像《勞基法》一樣,新法通過之後,之前因為一例一休而跟著漲價的無良店家有跟著降價嗎?筆者日前帶母親去一間知名眼科掛號,原本150元的掛號費因為一例一休人事成本增加,一口氣漲到200元,勞基新法通過之後,完全沒有要降價的意思,錯誤的政策比貪汙更可怕,漲的不是只有掛號費,雞排、火鍋業者最近都漲了一波,軍公教及最低基本工資雖然有調漲,但幅度遠不及物價上漲的速度,實質薪資其實是縮水的,取消20公里免費對當官的或開高級電動車及油電車的有錢人來講,可能不痛不癢,但這些不痛不癢加總起來,對一般的升斗小民來說,開門七件事,柴米油鹽醬醋茶,這些可都是大事情。

總之,政府有心解決空汙問題是好事情,優先汰除汰除二行程機車與一、二期老舊柴油車,也是對的方向,但我想請問賀陳部長,對於那些主要跑中長程,負責載送貨物的大型柴油車來說,它們是貪圖那20公里的免費措施才上國道的嗎?就算國道真的不給上,那些柴油車開在平面道路,不是會產生更多的廢氣嗎?再者,汰除那些柴油車,改換低汙染的新車,扣除政府的補助款,民眾還是得從自己的荷包掏錢,生吃都不夠了,哪來的錢曬乾?真的有心解決空汙的話,奉勸政府還是先從大企業的汙染源及高汙染的燃煤發電做檢討,不要每次都把歪腦筋動到老百姓的荷包,好嗎?

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